Dizel araçlarda DPF nedir, neden tıkanır ve rejenerasyon nasıl çalışır?

DPF yani Dizel Partikül Filtresi, dizel motorların egzoz gazındaki kurum ve partikülleri tutmak için kullanılan bir filtredir.

Özellikle şehir içinde kısa mesafe kullanılan dizel araçlarda DPF ile ilgili sorunlar daha sık görülebilir.

DPF neden tıkanır?

Filtre zamanla kurumla dolar. Araç belirli şartlar oluştuğunda bu kurumu yüksek egzoz sıcaklığıyla yakarak filtreyi temizlemeye çalışır. Bu işleme rejenerasyon denir.

Sürekli kısa mesafe kullanımda motor ve egzoz sistemi yeterli sıcaklığa ulaşamadığı için rejenerasyon tamamlanamayabilir.

Rejenerasyon sırasında ne olur?

Araçtan araca değişmekle birlikte şu belirtiler görülebilir:

• Rölantinin normalden biraz yüksek olması
• Anlık yakıt tüketiminin artması
• Soğutma fanının çalışması
• Start-stop sisteminin geçici olarak devre dışı kalması
• Egzozdan daha yoğun sıcaklık veya koku gelmesi

Bunlar her zaman arıza anlamına gelmez.

DPF'nin tıkanmasını azaltmak için ne yapılabilir?

Ara sıra motor çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra aracı sabit ve uygun bir hızda daha uzun süre kullanmak rejenerasyonun tamamlanmasına yardımcı olabilir.

Ancak DPF uyarı lambası sürekli yanıyorsa, araç çekişten düşüyorsa veya motor arıza lambası da yanıyorsa yalnızca uzun yola çıkarak problemi çözmeye çalışmak doğru değildir. Filtrenin doluluk oranı ve ilgili sensörler kontrol edilmelidir.

DPF'nin tamamen iptal edilmesi de hem emisyon sistemi açısından yanlış bir çözüm hem de başka mekanik ve yazılımsal problemlere neden olabilecek bir işlemdir.

Özellikle sürekli şehir içinde kullanılan dizel araçlarda DPF'nin nasıl çalıştığını bilmek, gereksiz parça değişimlerinin ve yanlış arıza yorumlarının önüne geçebilir.